October 2023 0 28 Report
Analise se as seguintes afirmativas sobre o funcionamento dos transformadores são corretas ou não:
I – No enrolamento primário, os transformadores funcionam baseados no princípio da geração de campo magnético variável por uma corrente elétrica variável
II – No enrolamento secundário, os transformadores funcionam no princípio da indução eletromagnética, que indica que um campo magnético variável pode induzir uma corrente elétrica em uma espira metálica
III – O núcleo do transformador gera um fluxo magnético que faz a tensão no primário oscilar e induzir corrente no secundário.
Assinale a alternativa que contém a sequência correta:
A) Somente a afirmativa III é correta
B) Somente as afirmativas I e II são corretas
C) Somente as afirmativas II e III são corretas
D) As afirmativas I, II e III são corretas
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Os capacitores e os indutores podem se comportar como resistências em determinadas situações, o que é conhecido como impedância. Assinale a alternativa que contém a descrição correta desse fenômeno: A) Os capacitores e os indutores podem se comportar como resistências mesmo quando a tensão aplicada sobre eles é constante. B) Os capacitores e os indutores podem se comportar como resistência quando a tensão aplicada sobre eles possui uma frequência de oscilação. O capacitor aumenta sua impedância com o aumento da frequência e o indutor diminui sua impedância com o aumento da frequência. C) Os capacitores e os indutores nunca podem se comportar como resistências. D) Os capacitores e os indutores podem se comportar como resistência quando a tensão aplicada sobre eles possui uma frequência de oscilação. O capacitor diminui sua impedância com o aumento da frequência e o indutor aumenta sua impedância com o aumento da frequência.
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Analise se as afirmativas sobre as três leis de Newton são verdadeiras ou falsas: I – A primeira lei de Newton, lei da inércia, indica que um objeto permanecerá em repouso ou em movimento constante se a força resultante for nula. Esse princípio está relacionado com a necessidade do uso de cinto de segurança pelos passageiros e cargas nos veículos automotores. II – A segunda lei de Newton indica o que acontece quando a força resultante não é nula: ocorre a variação no estado de movimento ou aceleração e essa variação depende da massa do corpo. Esse princípio aplica-se ao fato de um caminhão, mesmo tendo um motor gerando forças bastante grandes, não consegue aceleração tão grande quanto um carro. III – A terceira lei de Newton, da ação e reação, informa que a toda força de ação corresponde uma reação igual e em sentido posto. Por esse princípio um carro puxando outro com um cambão é puxado para trás em reação à força que está fazendo para puxar o outro carro para frente. Assinale a alternativa que contém a sequência correta: A) Somente a afirmativa III é correta B) Somente as afirmativas I e II são corretas C) As afirmativas II e III são corretas D) As afirmativas I, II e III são corretas
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Uma força produzida em um motor elétrico causa a rotação do rotor. Dessa forma podemos concluir que a força magnética produzida pelos eventos magnéticos no motor causa um torque, que é um efeito mecânico. O motor realiza esse torque seguindo qual princípio? A) Da conservação de energia, que informa que a energia elétrica inserida no motor é transformada em energia mecânica no rotor. B) Da transferência de cargas elétricas para as bobinas do motor. C) Da indução que transforma campo magnético em corrente elétrica. D) Da geração de campo magnético a partir da corrente elétrica
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Questão 6/10 - Circuitos Elétricos e Multímetro Um método muito utilizado para controlar a potência em cargas alimentadas eletricamente é a modulação por largura de pulso (PWM) onde o tempo de alimentação de tensão possui uma proporção em relação a oscilação completa da tensão. Analise se as afirmativas a seguir indicam um benefício do uso do PWM em controles de dispositivos elétricos: I - Controle proporcional ao ciclo de trabalho entre 0% e 100% , o que permite, por exemplo, variar o brilho de uma lâmpada ou comandar um alternador para carregar mais ou menos a bateria de um automóvel. II - Controle de um dispositivo elétrico ficar ligado ou desligado, mas sem estar em condições intermediárias entre os dois estados III - Variar a potência do dispositivo de forma proporcional ao ciclo de trabalho Assinale a alternativa que contém a sequência das afirmações corretas: A) Somente a afirmativa III é correta B) Somente as afirmativas I e II são corretas C) Somente as afirmativas I e III são corretas D) As afirmativas I, II e III são corretas
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Questão 7/10 - Circuitos Elétricos e Multímetro Analise se as afirmativas a seguir são verdadeiras ou falsas sobre alternador e osciloscópio: I - O alternador PWM altera o nível de tensão de acordo com o ciclo de trabalho inserido na entrada de controle. Um duty cycle maior comanda um carregamento maior e vice versa. II - Podemos medir o sinal PWM de comando na entrada de um alternador PWM com uso de um osciloscópio . III - O osciloscópio permite visualizarmos vários tipos de sinais ondulatórios presentes em um veículo. Assinale a alternativa que contém a sequência correta sobre as afirmativas: A) Somente a afirmativa III é correta B) As afirmativas I, II e III são corretas C) Somente as afirmativas I e II são corretas D) Somente as afirmativas I e III são corretas
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Os capacitores são dispositivos que podem armazenar cargas elétricas de forma estática. Esse fato se deve a: A) Presença do campo elétrico que aprisiona os elétrons em uma das placas do capacitor e os repele da outra, tornando o carregamento do capacitor estável. B) A carga elétrica do capacitor gera uma corrente localizada que gera um campo elétrico e mantém os elétrons circulando entre as placas. C) Presença do campo magnético que aprisiona os elétrons em uma das placas do capacitor e os repele da outra, tornando o carregamento do capacitor estável. D) A carga elétrica do capacitor gera um acúmulo de tensão elétrica que gera um campo elétrico e mantém os elétrons aprisionados em suas placas
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Podemos estabelecer uma comparação entre uma força que movimenta um objeto em uma direção reta e uma que causa um movimento de rotação. No primeiro caso a força causa uma velocidade linear e no segundo caso uma velocidade angular, uma vez que o objeto descreve um certo ângulo por intervalo de tempo. Em relação a essa comparação podemos concluir que: I - A força pode causar aceleração linear e o torque pode causar aceleração angular. Em ambos os casos a massa dificulta a movimentação. II - O torque não tem relação com a força e não interfere em nenhum tipo de movimento. III - O torque pode causar rotação mas a massa do elemento não interfere nesse processo. IV - O torque é diretamente proporcional à força e à distância entre o eixo de aplicação da força e o eixo do centro de rotação. A massa dificulta a rotação da mesma forma que dificulta uma aceleração linear. Assinale a alternativa que contém a sequência correta de afirmativas verdadeiras e falsa A) I – V , II – F , III – V , IV – F B) I – F , II – F , III – V , IV - V C) I – F , II – F , III – V , IV - V D) I – F , II – V , III – F , IV - F
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2 Em uma experiência coloca-se água pura em um recipiente e um arranjo elétrica de modo que a água está no caminho elétrico da corrente para verificarmos a condução de eletricidade pela água. Nesse caso a lâmpada não acende, coloca-se sal de cozinha. Composto por NaCI, na água a lâmpada acende. Assinale a alternativa que contem uma explicação correta para o fenômeno apresentado: A) No caso da água pura a lâmpada não acende porque a água é isolante e na água com sal diluido o sal fica com suas substâncias separadas e por isso, conduz a eletricidade. B) Quando tentamos fazer a lâmpada acender com a água pura no caminho, embora a água seja condutora, não há energia elétrica suficiente para acender a lâmpada. Colocando-se o sal passa haver mais energia elétrica, o que faz com que a lâmpada acenda C) Quando tentamos fazer a lâmpada acender com a água pura no caminho a resistência da água é demasiada grande o que impede a condução Com o sal a água tem sua resistência diminuida o que permite a lâmpada de acender. D) Quando tentamos fazer a lâmpada acender com a água pura no caminho a resistência da água é demasiada pequena o que impede a condução. Com o sal a água tem sua resistência aumentada, o que permite a lâmpada de acender.
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9- Considere as seguintes afirmações sobre a resistência elétrica: 1 - O circuito aberto é um circuito que possui uma resistência muito alta no caminho da corrente elétrica. II - O curto circuito ocorre quando não há nenhuma resistência no caminho dos elétrons, o que faz com que todos tentarão se movimentar sem qualquer tipo de limitação lina II - Um componente elétrico resistivo dificulta a passagem dos elétrons que circulam pelo circuito porque retiram energia potencial elétrica dessas cargas circulantes. IV - Uma lâmpada incandescente brilha quando ligada a uma fonte de energia elétrica devido à conversão dessa energia em energia térmica. Assinale a alternativa que indicam quais as afirmativas são corretas A) Somente a afirmativa III é correta B) Somente as afirmativas l e IV são corretas C) Somente as afirmativas II e III e IV são corretas D) Todas as afirmativas são corretas
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8- O torque fornecido por um motor elétrico é uma característica mecânica. Porém fornecemos energia elétrica para o motor. Então existe uma conversão entre a energia elétrica inserida no motor e a energia mecânica obtida. Com relação a essa idéia, assinale a alternativa correta: A) A energia mecânica obtida é sempre igual à energia elétrica inserida, ou seja, o rendimento é sempre 100% e o torque é diretamente proporcional à velocidade angular do rotor. B) O rendimento dos motores elétricos comuns é próximo de 100% ao contrário do torque que é inversamente proporcional à velocidade de rotação do rotor. C) A energia mecânica obtida é sempre igual à energia elétrica inserida e o torque é diretamente proporcional à velocidade de rotação do rotor. D) O rendimento dos motores elétricos comuns é relativamente baixo, em torno de 20% na maioria dos motores, e o torque é proporcional à velocidade de rotação do rotor
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