Não, as redes de transportes brasileiras não são espalhadas de forma igualitária por todas as regiões do Brasil.

Majoritariamente por questoes politicas e geograficas, o desenvolvimento econômico e industrial do país não ocorreu de forma homogênea no Brasil.

Com o investimento industrial brasileiro focado majoritariamente nas regiões sul e sudeste, também houve uma demanda maior para que as redes de transporte rodoviário fossem primeiramente construídas e melhor valorizadas nestas regiões. Grande parte das antigas linhas férreas foram abandonadas de modo a favorecer a indústria de veículos e obras rodoviárias.

Hoje, a principal diferença ocorre na região norte, com menos rodovias  pavimentadas principalmente em função da baixa densidade populacional em algumas áreas e questões geográficas como densas florestas e isolamento por meio de rios.

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As redes de transportes não são espalhadas de forma igualitária por todas as regiões. Na prática, isso pode ocorrer por questões sociais, tecnológicas e econômicas.

São questões que podem favorecer ou prejudicar o avanço das redes de transportes em diferentes regiões do mundo:

• Sociais - o tamanho populacional é um fator determinante para a instalação de trens, metrôs, linhas de ônibus, ciclovias e aeroportos;
• Tecnológicas - no caso do acesso necessário a um determinado tecnopolo;
• Econômicas - produção industrial, produção agropecuária e movimentação de mercadorias para os pontos de vendas do varejo.

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