Réponse :
Explications :
Bonjour,
d'après le doc 1 deux traits d'écart permettent de sécurisé la route soit
38 + 14 + 38 = 90 m d'écart ou 38 + 14 + 38 + 14 = 104 m suivant compréhension ?
D'après le document 4 : La distance de freinage :
a 110 et a sec = 130m
a 110 et mouillé = 75 m
a 130 et a sec = 105 m
a 130 et mouillé = 185 m
Hypothèse du devoir = a 130 km/h et a sec : distance de freinage = 105 m
Or la distance d'arrêt = distance de réaction Dr + distance de freinage Df
Distance de réaction = V (en m/s) * 1 s = 130 * 1000/3600 = 36.11 m
donc distance d'arrêt = 36 + 105 = 141 m >>>> 104 m !!?
En fait aucune sécurité,
il faudrait 3 traits à 130 à sec,
même a 110 et mouillé, on n'est pas en sécurité car le temps de réaction approche les 2 secondes et 75 + 36 *2 = 147 m >>> 104 m
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Réponse :
Explications :
Bonjour,
d'après le doc 1 deux traits d'écart permettent de sécurisé la route soit
38 + 14 + 38 = 90 m d'écart ou 38 + 14 + 38 + 14 = 104 m suivant compréhension ?
D'après le document 4 : La distance de freinage :
a 110 et a sec = 130m
a 110 et mouillé = 75 m
a 130 et a sec = 105 m
a 130 et mouillé = 185 m
Hypothèse du devoir = a 130 km/h et a sec : distance de freinage = 105 m
Or la distance d'arrêt = distance de réaction Dr + distance de freinage Df
Distance de réaction = V (en m/s) * 1 s = 130 * 1000/3600 = 36.11 m
donc distance d'arrêt = 36 + 105 = 141 m >>>> 104 m !!?
En fait aucune sécurité,
il faudrait 3 traits à 130 à sec,
même a 110 et mouillé, on n'est pas en sécurité car le temps de réaction approche les 2 secondes et 75 + 36 *2 = 147 m >>> 104 m