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Quels sont les acteurs du projet du Grand Paris et les aménagements prévus? (réponse complète).
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Bonjour,Le principal acteur du projet du Grand Paris est le Ministère de l'Egalité des Territoires et du Logement. Cependant, ce décret de mai 2012 est appuyé également par Le Directoire qui devra diriger la Société du Grand Paris sous le contrôle du Conseil de surveillance. Ce Conseil est constitué de trois membres. Le comité stratégique est un laboratoire d’idées et d’échange entre les élus des collectivités d’Ile de France et les partenaires de la Société du Grand Paris. Il accompagne la réflexion du Directoire dans ses orientations et ses choix concernant la création du réseau Grand Paris Express. Il est actuellement composé de 123 membres.
En matière de logement, il est demandé 60 000 logements de plus alors qu'une estimation de 70 000 logements devrait être programmée pour les 25 prochaines années. Cela dit, le territoire francilien possède assez d’espace pour ce projet tout en préservant les espaces agricoles, les forêts ainsi que les espaces naturels protégés. On estime à 200 km², l’espace disponible soit 2 fois plus grand que la ville actuelle de Paris, cette superficie est 2 à 3 fois supérieure à celle nécessaire pour construire les 1,5 millions de logement d’ici 2030.
En matière de transport, 70% des déplacements des franciliens s’effectuent entre les banlieues et 80 % se font en voiture, faute d’efficacité. Les déplacements en banlieues ont augmentés de 50% en 25 ans et le transport n’a pas évolué depuis ce qui signifie que pour la plupart des franciliens, prendre les transports en commun signifie passez par le centre de la capitale ce qui implique une perte de temps. Pour palier à cela, des aménagements d’automatisations des voies ont déjà été effectués mais le projet du « Grand Paris Expresse » va plus loin. Ce nouveau réseau couvrira 175 km à une vitesse moyenne de 60 km/h. Son service de grandes capacités et sa réduction de risque de perturbation seront assurés pas une technologie de pointe ; le tracé du métro automatique assurera aussi les correspondances avec le reste du territoire et avec l’étranger.
Ces nouveaux plans de transports faciliteront les déplacements entre les banlieues et favoriseront le développement économique de la métropole en organisant une agglomération multipolaire facilitant l’accès à l’emploi et au logement. Le développement des gares est aussi un enjeu majeur à ces installations : l’expansion du territoire de la capitale accrue, la nécessité des gares l’est aussi notamment en améliorant la fluidité du trafic et en humanisant les gares par l’aménagement de celles-ci pour en faire des lieux de vie conviviales s’intégrant dans les quartiers tout en les valorisant.
L’emploi aujourd’hui au cœur des débats est un point crucial du développement du Grand Paris. L’objectif est de créer 800 000 emplois supplémentaires d’ici 2025. La création d’emplois sera favorisée par le développement des pôles technologique comme le plateau de Saclay ou le secteur de la défense.
Ces aménagements seront accompagnés par d’autres projets dans d’autres secteurs comme l’enseignement supérieur, le sport ou encore la culture.
La question du financement reste un des principaux problèmes, en effet l’Etat français n’a pas les moyens de s’endetter plus qu’il ne l’est déjà en cette période de crise. En effet, pour le projet de métro qui devrait être lancé en 2025, l’Etat, les collectivités, l’impôt et les emprunts devront apporter 32.5 milliard d’euro pour financer ce projet et plus de 50% de ce financement sera apporter par l’emprunt. De plus même si les transports représentent une grande partie de l’aménagement du Grand Paris, d’autres projets nécessitent des fonds importants.
Il faut savoir que le projet du Grand Paris est un projet titanesque pour faire de notre région-capitale l’une des plus grandes villes mondiales. C’est un projet pensé depuis longtemps mais qui ce met en place lentement à cause de son importance. Le Grand Paris est une ville pensée pour être, certes une ville économiquement importante, mais aussi et surtout il a pour objectif d’offrir une qualité de vie très élevée pour être très attractive. Tous ces beaux projets promettent un bel avenir pour notre capitale, mais le projet, à la base prévue pour 2030, ne devrait-il pas être reculé pour laisser le temps à notre économie de reprendre son souffle après cette crise majeur.