Bonjour,
1) faux : conservation de l'énergie mécanique
2) faux : Ec = 1/2 x 2500 x (20/3,6)² ≈ 3,9.10⁴ J
3) vrai : ΔEp = m x g x Δh = 5,0.10⁻³ x 9,8 x (4,5 - 2,0) ≈ 0,12 J
4) a) faux, sinon la voiture ne s'arrêterait pas
b) faux, le milieu extérieur absorbe de l'énergie
c) faux, en chaleur due aux frottements
5) a) vrai, vitesse constante
b) v = 500 km.h⁻¹ ≈ 139 m.s⁻¹
Donc en 1 s, l'avion parcourt environ 139 m sur une trajectoire faisant un angle de 20° avec l'horizontale.
Il monte donc de : Δh = 139 x sin(20°) ≈ 47,5 m
Soit : ΔEp = mg x Δh = 15.10³ x 9,8 x 47,5 ≈ 7,0.10⁶ J
donc vrai
6) a) Masse d'eau chutant par seconde :
m = D x ρ = 160 x 1,0.10³ = 1,60.10⁵ kg
Ep = mgh = 1,60.10⁵ x 9,8 x 53 ≈ 83.10⁶ J soit 83 MJ donc vrai
b) vrai
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Bonjour,
1) faux : conservation de l'énergie mécanique
2) faux : Ec = 1/2 x 2500 x (20/3,6)² ≈ 3,9.10⁴ J
3) vrai : ΔEp = m x g x Δh = 5,0.10⁻³ x 9,8 x (4,5 - 2,0) ≈ 0,12 J
4) a) faux, sinon la voiture ne s'arrêterait pas
b) faux, le milieu extérieur absorbe de l'énergie
c) faux, en chaleur due aux frottements
5) a) vrai, vitesse constante
b) v = 500 km.h⁻¹ ≈ 139 m.s⁻¹
Donc en 1 s, l'avion parcourt environ 139 m sur une trajectoire faisant un angle de 20° avec l'horizontale.
Il monte donc de : Δh = 139 x sin(20°) ≈ 47,5 m
Soit : ΔEp = mg x Δh = 15.10³ x 9,8 x 47,5 ≈ 7,0.10⁶ J
donc vrai
6) a) Masse d'eau chutant par seconde :
m = D x ρ = 160 x 1,0.10³ = 1,60.10⁵ kg
Ep = mgh = 1,60.10⁵ x 9,8 x 53 ≈ 83.10⁶ J soit 83 MJ donc vrai
b) vrai