L'Ile-de-France n'est pas une région comme les autres car c'est la région-capitale qui tend à devenir le centre d'une méga-région qui s'étendrait sur tout le Bassin parisien par le biais de projets d'aménagement ambitieux tels que celui du « Grand Paris » ou de « Seine Aval » dans lesquels la question des transports joue un rôle primordiale. Forte de 30 % du PIB français et de ses 12 millions d’habitants, l’Île-de-France occupe une place stratégique, mais son organisation territoriale demeure éclatée, avec trois niveaux de collectivités à rééquilibrer et une organisation intercommunale complexe et, pour ce qui concerne la métropole du Grand Paris, encore inachevée. Cette situation est à l’origine d’importantes inégalités, aussi bien territoriales qu’entre les contribuables et les usagers des services publics locaux, que plusieurs scénarios de réforme de l’organisation de la carte territoriale en Île-de-France permettraient de réduire.
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Bonsoir, voila ce que j'ai pu faire :
L'Ile-de-France n'est pas une région comme les autres car c'est la région-capitale qui tend à devenir le centre d'une méga-région qui s'étendrait sur tout le Bassin parisien par le biais de projets d'aménagement ambitieux tels que celui du « Grand Paris » ou de « Seine Aval » dans lesquels la question des transports joue un rôle primordiale. Forte de 30 % du PIB français et de ses 12 millions d’habitants, l’Île-de-France occupe une place stratégique, mais son organisation territoriale demeure éclatée, avec trois niveaux de collectivités à rééquilibrer et une organisation intercommunale complexe et, pour ce qui concerne la métropole du Grand Paris, encore inachevée. Cette situation est à l’origine d’importantes inégalités, aussi bien territoriales qu’entre les contribuables et les usagers des services publics locaux, que plusieurs scénarios de réforme de l’organisation de la carte territoriale en Île-de-France permettraient de réduire.