Je suis perdu,je ne comprend rien aidez moi svp merci Un camion circulant sur une route rectiligne et horizontale transporte sur son plateau un pain de glace de 10 kg. Le camion roule à vitesse constante. Le pain de glace reste immobile au milieu du plateau. 1- a) Montrer que le pain de glace est soumis à des forces qui se compensent dans le référentiel de la route. b) Faire l'inventaire des forces qui s'exercent sur le pain de glace. Faire un schéma et représenter les forces à l'échelle 1 cm ----------> 10 daN. Donnée: g = 10 N.kg-1. 2 - Le chauffeur freine. Les forces qui s'exercent sur le pain de glace restent inchangées lors du freinage : qu'advient-il du pain de glace ? Justifier la réponse
1.A) Référentiel de la route = mouvement du système /pain de glace/ qui est rectiligne (la route prise par le camion est horizontale) et uniforme (le camion roule à vitesse constante).Dans le référentiel du plateau : le système /pain de glace/ est immobile d'après l'énoncé. Dans les 2 référentiels, le principe d’inertie permet de dire que les forces extérieures qui agissent sur le système /pain de glace/ se compensent !
B. Inventaire des forces qui s'exercent sur le pain de glace : le poids qui est opposé à la réaction du support.
2. Si le chauffeurfreine le camion : le pain de glace persiste dans son mouvement rectiligne uniforme et il est projeté vers l'avant lors du freinage.
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1.A) Référentiel de la route = mouvement du système /pain de glace/ qui est rectiligne (la route prise par le camion est horizontale) et uniforme (le camion roule à vitesse constante).Dans le référentiel du plateau : le système /pain de glace/ est immobile d'après l'énoncé. Dans les 2 référentiels, le principe d’inertie permet de dire que les forces extérieures qui agissent sur le système /pain de glace/ se compensent !
B. Inventaire des forces qui s'exercent sur le pain de glace : le poids qui est opposé à la réaction du support.
2. Si le chauffeur freine le camion : le pain de glace persiste dans son mouvement rectiligne uniforme et il est projeté vers l'avant lors du freinage.