Nesta atividade, vamos estudar como funciona um motor moderno a combustão interna. Esse nome provém do fato de que, diferentemente dos motores a vapor, a combustão ocorre dentro do cilindro, e não fora, na caldeira. Alguns motores têm apenas 1 cilindro, como os das motocicletas mais simples; outros têm 12 cilindros ou mais, como os de carros esportivos e navios.
O cilindro de um motor pode ser genericamente esquematizado da seguinte maneira:
Para compreender a função dos componentes de um cilindro e como ele transforma a energia da combustão do combustível em energia de rotação de um eixo, complete a descrição das suas fases de funcionamento:
1ª fase: admissão
Nessa fase, a mistura de ar + combustível que foi pulverizada no duto de admissão entra no cilindro pela válvula de admissão. Dizemos que a mistura é aspirada pelo __________________, devido ao seu movimento de __________________.
Durante esse processo, a válvula de exaustão permanece __________________.
2ª fase: compressão
Nessa fase, a mistura ar + combustível é __________________ violentamente pelo pistão, devido ao seu movimento de __________________.
Devido a essa compressão, a mistura torna-se muito aquecida, o que favorece a sua combustão. Note que ambas as válvulas se encontram __________________.
3ª fase: explosão
Nessa fase, quando o pistão se encontra na sua altura máxima, a vela dispara uma faísca elétrica, que provoca a imediata __________________ da mistura. A formação dos gases provenientes da explosão aumenta bruscamente a __________________ dentro do cilindro. Com isso, o pistão é empurrado para baixo, produzindo a rotação de um eixo mecanicamente acoplado às rodas do veículo. Note que ambas as válvulas se encontram __________________.
4ª fase: exaustão
Nessa fase, os gases gerados na explosão são __________________ do cilindro devido ao movimento de __________________ do pistão.
Eles atravessam a válvula de exaustão, sendo conduzidos pelo duto de exaustão até o escapamento. Note que a válvula de admissão se encontra __________________.
O cilindro de um motor pode ser genericamente esquematizado da seguinte maneira:
Para compreender a função dos componentes de um cilindro e como ele transforma a energia da combustão do combustível em energia de rotação de um eixo, complete a descrição das suas fases de funcionamento:
1ª fase: admissão
Nessa fase, a mistura de ar + combustível que foi pulverizada no duto de admissão entra no cilindro pela válvula de admissão. Dizemos que a mistura é aspirada pelo __________________, devido ao seu movimento de __________________.
Durante esse processo, a válvula de exaustão permanece __________________.
2ª fase: compressão
Nessa fase, a mistura ar + combustível é __________________ violentamente pelo pistão, devido ao seu movimento de __________________.
Devido a essa compressão, a mistura torna-se muito aquecida, o que favorece a sua combustão. Note que ambas as válvulas se encontram __________________.
3ª fase: explosão
Nessa fase, quando o pistão se encontra na sua altura máxima, a vela dispara uma faísca elétrica, que provoca a imediata __________________ da mistura. A formação dos gases provenientes da explosão aumenta bruscamente a __________________ dentro do cilindro. Com isso, o pistão é empurrado para baixo, produzindo a rotação de um eixo mecanicamente acoplado às rodas do veículo. Note que ambas as válvulas se encontram __________________.
4ª fase: exaustão
Nessa fase, os gases gerados na explosão são __________________ do cilindro devido ao movimento de __________________ do pistão.
Eles atravessam a válvula de exaustão, sendo conduzidos pelo duto de exaustão até o escapamento. Note que a válvula de admissão se encontra __________________.
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Resposta:
Explicação:1ª fase: admissão
Nessa fase, a mistura de ar + combustível que foi pulverizada no duto de admissão entra no cilindro pela válvula de admissão. Dizemos que a mistura é aspirada pelo pistão, devido ao seu movimento de descida.
Durante esse processo, a válvula de exaustão permanece fechada.
2ª fase: compressão
Nessa fase, a mistura ar + combustível é comprimida violentamente pelo pistão, devido ao seu movimento de subida.
Devido a essa compressão, a mistura torna-se muito aquecida, o que favorece a sua combustão. Note que ambas as válvulas se encontram fechadas.
3ª fase: explosão
Nessa fase, quando o pistão se encontra na sua altura máxima, a vela dispara uma faísca elétrica, que provoca a imediata queima da mistura. A formação dos gases provenientes da explosão aumenta bruscamente temperatura dentro do cilindro. Com isso, o pistão é empurrado para baixo, produzindo a rotação de um eixo mecanicamente acoplado às rodas do veículo. Note que ambas as válvulas se encontram fechadas.
4ª fase: exaustão
Nessa fase, os gases gerados na explosão são expelidos do cilindro devido ao movimento de subida do pistão.
Eles atravessam a válvula de exaustão, sendo conduzidos pelo duto de exaustão até o escapamento. Note que a válvula de admissão se encontra fechada.