O modal rodoviário é o único capaz de se integrar perfeitamente aos demais modais em arranjos diversos como a intermodalidade e a multimodalidade (em combinações de modais para uma única operação de transportes). Isto acontece por que a modalidade rodoviária é:
a.
Uma forma de transporte complementar.
b.
A forma de transporte mais barata para quaisquer distâncias.
c.
A forma de transporte mais flexível do que as demais modalidades.
d.
A forma de transporte de melhor capacidade de transportes.
e.
A forma de transporte mais segura perante os demais modais.
a.
Uma forma de transporte complementar.
b.
A forma de transporte mais barata para quaisquer distâncias.
c.
A forma de transporte mais flexível do que as demais modalidades.
d.
A forma de transporte de melhor capacidade de transportes.
e.
A forma de transporte mais segura perante os demais modais.
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jayanjos
August 2022 | 0 Respostas
Considerando um investimento inicial de $ 2.000.000,00, uma taxa de juros de desconto de 14% a.a. e os seguintes fluxos futuros de benefícios: Ano 1 - $ 640.000,00. Ano 2 - $ 700.000,00. Ano 3 - $ 640.000,00. Ano 4 - $ 920.000,00. A partir da análise dos dados apresentados,
Paula10
August 2022 | 0 Respostas
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elizangela2121
August 2022 | 0 Respostas
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Resposta APorque no quesito preço tem níveis mais elevados quando tratamos de tonelada-quilômetro, daí não ser recomendável para produtos a granel, que têm valor agregado baixo, o que pode ficar mais caro ao consumidor fina
Olá,
Devido as suas peculiaridades, pode-se afirmar que o modal rodoviário é o único capaz de se integrar perfeitamente aos demais modais, sendo que em grande parte dos países desenvolvidos a modalidade rodoviária é uma forma de transporte complementar.
Somente no Brasil e em países atrasados a modalidade rodoviária não é uma forma de transporte complementar - e sim a principal; sendo que em outros, os trens costumam ser o principal meio de transporte.
Letra A.
Abraços!