Bonjour un monstre en physique-chimie pourrait me sauver la vie svp ? Je ne demande pas l'excellence...Si quelqu'un peut m'aider pour quelques questions j'en serait très très reconnaissante.
1- Calculer la valeur de la puissance solaire P. reçue par l'ensemble des cellules solaires de l'avion.
Donnée : Puissance radiative reçue P rad = E x S avec E, l'éclairement en W.m -2 et S la surface éclairée en m2. ( mètres carrés )
2- Le rendement des cellules est défini par r = Pe/Ps avec Pe la puissance électrique foumie et Ps la puissance radiative reçue. Montrer que les cellules photovoltaiques peuvent fournir une puissance électrique de valeur Pe = 62,1 kW.
3- Cette puissance est-elle suffisante pour faire fonctionner les quatre moteurs à plein régime ? Justifier.
Donnée : 1 cv (cheval-vapeur) - 0.736 kW.
4- En moyenne, un quart de la puissance électrique produite est utilisée pour la recharge des batteries. Montrer qu'une durée At = 10 heures d'exposition solaire est nécessaire à la recharge totale des batteries de l'avion.
5- Quel type d'énergie propulse l'avion durant le vol de jour ? Que permet la recharge des batteries?
6- Le rendement de la cellule en silicium monocristallin, soit r = 23,0 %, est actuellement l'un des meilleurs pour une cellule photovoltaique. Ce rendement peut-il être qualifié de bon pour un convertisseur d'énergie ? Justifier la réponse.
7- A partir du document et en utilisant vos connaissances, rédiger un paragraphe structure et argumente de quelques lignes expliquant l'intérêt de faire fonctionner un avion à l'énergie solaire et ses limites.
1- Calculer la valeur de la puissance solaire P. reçue par l'ensemble des cellules solaires de l'avion.
Donnée : Puissance radiative reçue P rad = E x S avec E, l'éclairement en W.m -2 et S la surface éclairée en m2. ( mètres carrés )
2- Le rendement des cellules est défini par r = Pe/Ps avec Pe la puissance électrique foumie et Ps la puissance radiative reçue. Montrer que les cellules photovoltaiques peuvent fournir une puissance électrique de valeur Pe = 62,1 kW.
3- Cette puissance est-elle suffisante pour faire fonctionner les quatre moteurs à plein régime ? Justifier.
Donnée : 1 cv (cheval-vapeur) - 0.736 kW.
4- En moyenne, un quart de la puissance électrique produite est utilisée pour la recharge des batteries. Montrer qu'une durée At = 10 heures d'exposition solaire est nécessaire à la recharge totale des batteries de l'avion.
5- Quel type d'énergie propulse l'avion durant le vol de jour ? Que permet la recharge des batteries?
6- Le rendement de la cellule en silicium monocristallin, soit r = 23,0 %, est actuellement l'un des meilleurs pour une cellule photovoltaique. Ce rendement peut-il être qualifié de bon pour un convertisseur d'énergie ? Justifier la réponse.
7- A partir du document et en utilisant vos connaissances, rédiger un paragraphe structure et argumente de quelques lignes expliquant l'intérêt de faire fonctionner un avion à l'énergie solaire et ses limites.
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Lista de comentários
Bonjour,
1) Ps = E x S
avec E = 1,00 kW.m⁻² et S = 270 m²
⇒ Ps = 1,00 x 270 = 270 kW
2) Pe = r x Ps
avec r = 23,0%
⇒ Pe = 23,0% x 270 = 62,1 kW
3) Ptotale = 4 x P = 17,5 cv = 70 cv = 70 x 0,736 kW = 51,5 kW
Pe > Ptotale, donc Pe est suffisante.
4) Pbatteries = 1/4 x Pe = 62,1/4 = 15,525 kW
En Δt = 10 h, l'énergie fournie aux batteries est de :
Ebatteries = Pbatteries x Δt = 15,525 x 10 = 155,25 kW.h
Soit par batterie : Ebat = Ebatteries/4 ≈ 38,8 kW.h
ce qui est supérieure à l'énergie stockée par batterie de 38,5 kW.h.
Donc en 10 h, la recharge totale est assurée.
5) énergie électrique fournie par les cellules
La recharge permet de stocker suffisamment d'énergie pour le vol de nuit.
6) Non, un convertisseur d'énergie doit être le plus efficace possible, donc limiter les pertes. Un rendement de 23% indique 77% de pertes et donc n'est pas un bon rendement.
7) je te laisse la littérature...