Bonjour
URGENT : DM a rendre dans 2 heures. Aidez-moi svp je n'y arrive pas. AIDEZ-MOI SVP Sinon mon professeur va me punir.
La métropole londonienne a connu de profondes et rapides recompositions internes dont l’extension spatiale dépasse le seul Grand Londres [...]. Le phénomène est relativement ancien compte tenu de la précocité de la périurbanisation [...] et de la politique de déconcentration urbaine menée depuis 1944. Face à l’extension tentaculaire de Londres, le plan Abercrombie de 1944 puis le Greater London Development Plan de 1969 ont organisé une déconcentration massive de l’agglomération via la création d’une ceinture verte (1947) et des restrictions à l’urbanisation à l’intérieur de l’agglomération compensées par la création de villes nouvelles à une distance de 30 à 100 km du centre. Cette politique d’aménagement volontariste à l’échelle régionale menée conjointement à la modernisation des réseaux ferroviaires et à la construction d’un réseau autoroutier radioconcentrique - resté inachevé dans l’agglomération - a dessiné le squelette sur laquelle s’est constitué l’actuel quart Sud-Est de l’Angleterre [...].
Par son attraction, la métropole a absorbé un hinterland économique d’environ 100 km de rayon. La déconcentration et la redistribution interne des activités ont en effet été telles que des pôles secondaires lointains ont atteint une taille critique susceptible de contrebalancer l’attraction de l’agglomération centrale. Un mouvement centripète s’est alors développé des banlieues du Grand Londres vers les villes à proximité de la M25 et le long des radiales qui y convergent (Slough, Bracknell, Reading…). Dans cet espace, la division infra-métropolitaine du travail et la participation aux économies d’agglomération sont des facteurs de solidarisation [...]. En effet, selon N. Buck et al, « plusieurs types d’économies d’agglomération résultant de la concentration d’activités sophistiquées et d’une main d’œuvre qualifiée (…) sont disponibles dans un espace plus vaste » que le seul Grand Londres. Ces auteurs ajoutent que ces économies d’agglomération réalisées en périphérie contribuent désormais de façon significative aux économies d’agglomération métropolitaines.
Ces mesures mettent en évidence une des raisons d’être de la Global City-Region [...] soit « L’association de districts géographiques disjoints mais constitués de centres urbains fonctionnant ensemble dans le but de maximiser le bénéfice d’une interdépendance économique» [...]. Selon ce principe, la région fonctionnelle peut être définie par l’espace polarisé par le Grand Londres, homogène en interne et différent du reste de l’Angleterre [...] participant à la dynamique économique et démographique d’une métropole devenue Mega City-Region [...].
Question :
Pourquoi peut-on dire que la région métropolitaine de Londres est une des plus riches et dynamiques au monde ?
URGENT : DM a rendre dans 2 heures. Aidez-moi svp je n'y arrive pas. AIDEZ-MOI SVP Sinon mon professeur va me punir.
La métropole londonienne a connu de profondes et rapides recompositions internes dont l’extension spatiale dépasse le seul Grand Londres [...]. Le phénomène est relativement ancien compte tenu de la précocité de la périurbanisation [...] et de la politique de déconcentration urbaine menée depuis 1944. Face à l’extension tentaculaire de Londres, le plan Abercrombie de 1944 puis le Greater London Development Plan de 1969 ont organisé une déconcentration massive de l’agglomération via la création d’une ceinture verte (1947) et des restrictions à l’urbanisation à l’intérieur de l’agglomération compensées par la création de villes nouvelles à une distance de 30 à 100 km du centre. Cette politique d’aménagement volontariste à l’échelle régionale menée conjointement à la modernisation des réseaux ferroviaires et à la construction d’un réseau autoroutier radioconcentrique - resté inachevé dans l’agglomération - a dessiné le squelette sur laquelle s’est constitué l’actuel quart Sud-Est de l’Angleterre [...].
Par son attraction, la métropole a absorbé un hinterland économique d’environ 100 km de rayon. La déconcentration et la redistribution interne des activités ont en effet été telles que des pôles secondaires lointains ont atteint une taille critique susceptible de contrebalancer l’attraction de l’agglomération centrale. Un mouvement centripète s’est alors développé des banlieues du Grand Londres vers les villes à proximité de la M25 et le long des radiales qui y convergent (Slough, Bracknell, Reading…). Dans cet espace, la division infra-métropolitaine du travail et la participation aux économies d’agglomération sont des facteurs de solidarisation [...]. En effet, selon N. Buck et al, « plusieurs types d’économies d’agglomération résultant de la concentration d’activités sophistiquées et d’une main d’œuvre qualifiée (…) sont disponibles dans un espace plus vaste » que le seul Grand Londres. Ces auteurs ajoutent que ces économies d’agglomération réalisées en périphérie contribuent désormais de façon significative aux économies d’agglomération métropolitaines.
Ces mesures mettent en évidence une des raisons d’être de la Global City-Region [...] soit « L’association de districts géographiques disjoints mais constitués de centres urbains fonctionnant ensemble dans le but de maximiser le bénéfice d’une interdépendance économique» [...]. Selon ce principe, la région fonctionnelle peut être définie par l’espace polarisé par le Grand Londres, homogène en interne et différent du reste de l’Angleterre [...] participant à la dynamique économique et démographique d’une métropole devenue Mega City-Region [...].
Question :
Pourquoi peut-on dire que la région métropolitaine de Londres est une des plus riches et dynamiques au monde ?
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Bonjour,Pourquoi peut-on dire que la région métropolitaine de Londres est une des plus riches et dynamiques au monde ?
Londres est au premier rang des places financières mondiales. En effet, elle est la première place boursière : à la fois premier marché des changes internationaux, premier marché pour les échanges d’actions et d’obligations et premier marché pour les produits dérivés de titres financiers. De plus, elle occupe le premier rang pour les services bancaires et d’assurance.
Londres exerce également des fonctions commerciales internationales héritées de l’époque coloniale..
Ainsi, la City possède plusieurs bourses spécialisées dans le commerce des matières premières. Des produits agricoles (thé, sucre roux), des matières premières (caoutchouc) et des métaux (cuivre, plomb, zinc, argent, aluminium et nickel) sont cotés à Londres. Par contre, le port de Londres n’est que le troisième du Royaume-Uni.
Londres est une ville connu pour son attractivité pour les étudiants et chercheurs du monde entier, qui la place au premier rang mondial. En effet, avec ses 125 000 étudiants, l’université de Londres est la première d’Europe et l’une des premières mondiales. Ses nombreuses écoles spécialisées dans le commerce et le business ont un rayonnement international. En plus de son rôle éducateur ; la ville est aussi connu pour sa fonction touristique. Chaque année, plus de 20 millions de touristes fréquentent ses monuments, ses musées et ses nombreuses salles de spectacle. L’organisation des Jeux olympiques d’été en 2012devrait contribuer à renforcer l’affluence touristique.
Sans oublier l’influence mondiale des médias londoniens avec ça célèbre radio (BBC) et ses journaux (Financial Times) ; en plus de son rayonnement mondial au niveau de la création artistique.
Comme les autres métropoles mondiales, Londres est un carrefour de communication majeur : la troisième colonne du tableau la place au second rang mondial derrière Hong Kong. L’aéroport d’Heathrow est, avec 60 millions de voyageurs, le premier aéroport mondial pour le trafic international. Par ailleurs, il joue le rôle de hub pour de grandes compagnies aériennes britanniques, comme British Airways. Les fonctions financières et culturelles de la métropole expliquent l’importance de ce trafic.
Londres est donc une métropole mondiale complète