Siderúrgica: A China é o maior produtor de aço do mundo, e o rápido crescimento da indústria siderúrgica tem também aumentado rapidamente a sua produção de aço. A produção de minério de ferro conseguiu acompanhar a produção de aço durante ao início da década de 1990. Porém, a partir do início da década de 2000, a China teve que começar a importar minério de ferro e de outros metais para atender a demanda. A produção de aço, que era de 140 milhões de toneladas em 2000, aumentou para 419 milhões de toneladas em 2006. Boa parte da produção siderúrgica chinesa vem de numerosas pequenas siderúrgicas, sendo que uma das maiores siderúrgicas da China está localizada em Anshan, na província de Liaoning. Automobilística: Em 2006, a China tornou-se a terceira maior fabricante de automóveis do mundo, e se tornou o segundo maior consumidor de veículos do mesmo, ficando apenas atrás dos Estados Unidos. O crescimento da fabricação automotiva disparou durante as reformas econômicas. Em 1975, apenas 139.800 automóveis eram produzidos anualmente, mas a produção aumentou para 443.377 em 1985, e para 1,1 milhão em 1992, e cresceu uniformemente a cada ano até em 2001, quando a produção de veículos já tinha alcançado 2,3 milhões de automóveis por ano. Porém, a partir de 2002, a produção disparou, e aquele ano fechou com 3,25 milhões de veículos fabricados. Em 2003, o aumento na produção automotiva foi de 35%, 14% em 2004, 13% em 2005, 27% em 2006 e 24% em 2007. Espera-se que a China seja a maior fabricante de automóveis do mundo em 2020. As vendas de automóveis no país cresceram juntamente com o superaumento da produção. Após o crescimento significativo das vendas durante a década de 1990, as vendas dispararam durante a década de 2000. Em 2006, as vendas chegaram a 7,22 milhões de automóveis, incluindo 5,18 milhões de carros e 2,04 milhões de veículos utilitários e comerciais.
As exportações de peças automotivas chinesas começaram em 1999. Planos de exportação de automóveis e de peças começaram a entrar em prática em 2005. Uma nova fábrica da Honda foi construída em Guangzhou, em 2004, apenas para fins de exportação, e que entregou mais de 30.000 carros para o mercado europeu em 2005. Em 2004, 12 grandes montadoras automotivas tinham fábricas de empreendimento conjunto na China, que produziam vários tipos de automóveis, tais como minivans, utilitários esportivos, ônibus e caminhões. Em 2003, a China exportou 7,4 bilhões de dólares em veículos e componentes veiculares. Foram exportadas da China 78.000 unidades em 2004, 173.000 em 2005 e 340.000 em 2006. Espera-se que as exportações automotivas da China alcancem 70 bilhões de dólares em 2010. É provável que o mercado interno de carros (carros com nomes locais) continue a crescer. Empresas automotivas, tais como a Geely e a Chery, estão constantemente valorizando novas localidades internacionais, tanto em países desenvolvidos como em países em desenvolvimento.
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Siderúrgica: A China é o maior produtor de aço do mundo, e o rápido crescimento da indústria siderúrgica tem também aumentado rapidamente a sua produção de aço. A produção de minério de ferro conseguiu acompanhar a produção de aço durante ao início da década de 1990. Porém, a partir do início da década de 2000, a China teve que começar a importar minério de ferro e de outros metais para atender a demanda. A produção de aço, que era de 140 milhões de toneladas em 2000, aumentou para 419 milhões de toneladas em 2006. Boa parte da produção siderúrgica chinesa vem de numerosas pequenas siderúrgicas, sendo que uma das maiores siderúrgicas da China está localizada em Anshan, na província de Liaoning. Automobilística: Em 2006, a China tornou-se a terceira maior fabricante de automóveis do mundo, e se tornou o segundo maior consumidor de veículos do mesmo, ficando apenas atrás dos Estados Unidos. O crescimento da fabricação automotiva disparou durante as reformas econômicas. Em 1975, apenas 139.800 automóveis eram produzidos anualmente, mas a produção aumentou para 443.377 em 1985, e para 1,1 milhão em 1992, e cresceu uniformemente a cada ano até em 2001, quando a produção de veículos já tinha alcançado 2,3 milhões de automóveis por ano. Porém, a partir de 2002, a produção disparou, e aquele ano fechou com 3,25 milhões de veículos fabricados. Em 2003, o aumento na produção automotiva foi de 35%, 14% em 2004, 13% em 2005, 27% em 2006 e 24% em 2007. Espera-se que a China seja a maior fabricante de automóveis do mundo em 2020. As vendas de automóveis no país cresceram juntamente com o superaumento da produção. Após o crescimento significativo das vendas durante a década de 1990, as vendas dispararam durante a década de 2000. Em 2006, as vendas chegaram a 7,22 milhões de automóveis, incluindo 5,18 milhões de carros e 2,04 milhões de veículos utilitários e comerciais.
As exportações de peças automotivas chinesas começaram em 1999. Planos de exportação de automóveis e de peças começaram a entrar em prática em 2005. Uma nova fábrica da Honda foi construída em Guangzhou, em 2004, apenas para fins de exportação, e que entregou mais de 30.000 carros para o mercado europeu em 2005. Em 2004, 12 grandes montadoras automotivas tinham fábricas de empreendimento conjunto na China, que produziam vários tipos de automóveis, tais como minivans, utilitários esportivos, ônibus e caminhões. Em 2003, a China exportou 7,4 bilhões de dólares em veículos e componentes veiculares. Foram exportadas da China 78.000 unidades em 2004, 173.000 em 2005 e 340.000 em 2006. Espera-se que as exportações automotivas da China alcancem 70 bilhões de dólares em 2010. É provável que o mercado interno de carros (carros com nomes locais) continue a crescer. Empresas automotivas, tais como a Geely e a Chery, estão constantemente valorizando novas localidades internacionais, tanto em países desenvolvidos como em países em desenvolvimento.