La distance totale parcourue pour s’arrêter est la somme de la distance de réaction DR + la distance de freinage DF.
Or, la valeur de DF reste constante. Elle est de 16m.
L’alcool n’a pas d’effet sur DF.
(On peut supposer que DF est la distance que met le véhicule lorsque la pédale de frein est actionnée).
Par contre, à 50Km/h, on observe que la distance de réaction DR est de 14m lorsque le conducteur est à jeun et qu’elle passe à 26m lorsque le conducteur à une alcoolémie de 0,8g/L.
On en déduit que la prise d’alcool augmente la distance de réaction DR et par conséquent le temps de réaction du conducteur.
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La distance totale parcourue pour s’arrêter est la somme de la distance de réaction DR + la distance de freinage DF.
Or, la valeur de DF reste constante. Elle est de 16m.
L’alcool n’a pas d’effet sur DF.
(On peut supposer que DF est la distance que met le véhicule lorsque la pédale de frein est actionnée).
Par contre, à 50Km/h, on observe que la distance de réaction DR est de 14m lorsque le conducteur est à jeun et qu’elle passe à 26m lorsque le conducteur à une alcoolémie de 0,8g/L.
On en déduit que la prise d’alcool augmente la distance de réaction DR et par conséquent le temps de réaction du conducteur.