A fotografia de moda começou a ser formada em um processo histórico que foi um divisor de águas em vários setores da sociedade, não apenas o nicho que estamos estudando. Estamos falando das mudanças socioeconômicas que a Revolução Industrial trouxe para o mundo a partir da segunda metade do século XVIII.



Considerando as informações apresentadas, analise as afirmativas a seguir:



I. O objetivo da fotografia de moda é criar de tendências, registrar visualmente a evolução da sociedade e despertar a necessidade de compra nos consumidores.

II. A linguagem que aplicamos na fotografia de moda é uma junção entre técnicas fotográficas e a análise histórica desse gênero.

III. A fotografia de moda vive das ideias, dos conceitos, da criação e da imaginação que tanto os estilistas e marcas quanto os fotógrafos disponibilizam em suas peças e imagens.

IV. A linguagem aplicada pelo fotógrafo é baseada em elementos fotográficos, como os planos, a iluminação, os ângulos e a composição.

Considerando o contexto apresentado, é correto o que se afirma em:

Selecione uma alternativa:

a)I, apenas.

b)II, apenas.

c)III e IV, apenas.

d)I, II e III, apenas.

e)I, II, III e IV.
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Atuadores pneumáticos lineares de duplo efeito são atuadores nos quais a alimentação e a exaustão do ar ocorrem em conexões localizadas nas extremidades opostas do cilindro, como mostra a Figura. A diferença entre o atuador linear de duplo efeito e o linear de simples efeito é que agora tanto o avanço quanto o recuo são controlados pela ação do ar, devido à utilização de duas conexões de entrada e saída de ar, localizadas nas extremidades das câmaras frontal e traseira. 5 Fonte: FIALHO, A.B. Automação pneumática: projetos, dimensionamento e análise de circuitos. 7. ed. São Paulo: Érica, 2014. Observe na figura a identificação dos componentes através da numeração de 1 a 10. Agora, assinale a alternativa que apresenta a resposta CORRETA: Escolha uma: a. 1 – Válvula de registro; 2 – Tampa traseira; 3 – Conexão de alimentação; 4 – Êmbolo; 5 – Conexão de exaustão; 6 – Vedação do êmbolo; 7 – Câmara frontal; 8 – Cilindro; 9 – Haste; 10 – Válvula de alívio. b. 1 – Tampa traseira; 2 – Conexão de alimentação; 3 – Câmara traseira; 4 – Vedação do êmbolo; 5 – Êmbolo; 6 – Câmara frontal; 7 – Cilindro; 8 – Tampa frontal; 9 – Conexão de exaustão; 10 – Haste. c. 1 – Válvula de alívio; 2 – Tampa traseira; 3 – Válvula de registro; 4 – Êmbolo; 5 – Conexão de exaustão; 6 – Conexão de alimentação; 7 – Câmara frontal; 8 – Cilindro; 9 – Haste; 10 – Vedação do êmbolo. d. 1 – Conexão de alimentação; 2 – Tampa traseira; 3 – Vedação do êmbolo; 4 – Êmbolo; 5 – Conexão de exaustão; 6 – Válvula de alívio; 7 – Câmara frontal; 8 – Haste; 9 – Cilindro; 10 – Válvula de registro. e. 1 – Câmara frontal; 2 – Vedação do êmbolo; 3 – Conexão de alimentação; 4 – Haste; 5 – Conexão de exaustão; 6 – Válvula de registro; 7 – Válvula de alívio; 8 – Cilindro; 9 – Êmbolo; 10 – Tampa traseira.
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