Os fabricantes de motores elétricos têm buscado nos últimos anos aumentar o rendimento dos motores elétricos. Esses motores utilizam materiais de melhor qualidade e, para a mesma potência no eixo, consomem menos energia durante um mesmo ciclo de operação.

Entretanto a maioria das indústrias brasileiras ainda trabalha com motores de baixo rendimento e baixo fator de potência. Baseado no texto apresentado e no conteúdo estudado, analise as assertivas que seguem e marque quais as corretas.

I. Os motores de alto rendimento e alto fator de potência são produzidos na cor verde para diferenciá-los dos motores de baixo rendimento e baixo fator de potência que foram produzidos na cor azul.

II. Os geradores são utilizados obrigatoriamente para fornecer a energia elétrica em caso de falta de energia para hospitais e instalações que apresentam grande aglomeração de pessoas, conforme estabelecido em norma.

III. A potência aparente (em kVA) de um motor é dada pela potência ativa (em kW) dividida pelo rendimento, o resultado é multiplicado pelo fator de potência.

IV. O estator é a parte da carcaça do motor e o rotor é a parte do eixo girante, responsável pela entrega da energia mecânica produzida pelo motor.

Assinale a alternativa que apresenta as afirmações CORRETAS apenas.

Escolha uma:
a.
I, II, III e IV.

b.
II e IV.

c.
I e IV.

d.
I e III.

e.
II, III e IV.
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Atuadores pneumáticos lineares de duplo efeito são atuadores nos quais a alimentação e a exaustão do ar ocorrem em conexões localizadas nas extremidades opostas do cilindro, como mostra a Figura. A diferença entre o atuador linear de duplo efeito e o linear de simples efeito é que agora tanto o avanço quanto o recuo são controlados pela ação do ar, devido à utilização de duas conexões de entrada e saída de ar, localizadas nas extremidades das câmaras frontal e traseira. 5 Fonte: FIALHO, A.B. Automação pneumática: projetos, dimensionamento e análise de circuitos. 7. ed. São Paulo: Érica, 2014. Observe na figura a identificação dos componentes através da numeração de 1 a 10. Agora, assinale a alternativa que apresenta a resposta CORRETA: Escolha uma: a. 1 – Válvula de registro; 2 – Tampa traseira; 3 – Conexão de alimentação; 4 – Êmbolo; 5 – Conexão de exaustão; 6 – Vedação do êmbolo; 7 – Câmara frontal; 8 – Cilindro; 9 – Haste; 10 – Válvula de alívio. b. 1 – Tampa traseira; 2 – Conexão de alimentação; 3 – Câmara traseira; 4 – Vedação do êmbolo; 5 – Êmbolo; 6 – Câmara frontal; 7 – Cilindro; 8 – Tampa frontal; 9 – Conexão de exaustão; 10 – Haste. c. 1 – Válvula de alívio; 2 – Tampa traseira; 3 – Válvula de registro; 4 – Êmbolo; 5 – Conexão de exaustão; 6 – Conexão de alimentação; 7 – Câmara frontal; 8 – Cilindro; 9 – Haste; 10 – Vedação do êmbolo. d. 1 – Conexão de alimentação; 2 – Tampa traseira; 3 – Vedação do êmbolo; 4 – Êmbolo; 5 – Conexão de exaustão; 6 – Válvula de alívio; 7 – Câmara frontal; 8 – Haste; 9 – Cilindro; 10 – Válvula de registro. e. 1 – Câmara frontal; 2 – Vedação do êmbolo; 3 – Conexão de alimentação; 4 – Haste; 5 – Conexão de exaustão; 6 – Válvula de registro; 7 – Válvula de alívio; 8 – Cilindro; 9 – Êmbolo; 10 – Tampa traseira.
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