Kardec021
Muitas vezes, o sistema de fiscalização eletrônica utilizado nas ruas para medir a velocidade dos automóveis é conhecido como “radar” mas, na verdade, não é um radar, e sim um sensor localizado no chão trabalhando em conjunto com uma câmera digital e um flash.
Os “radares” fixos (ou lombadas eletrônicas) funcionam de maneira semelhante ao sistema de contagem de tráfego.
Em cada faixa de rolamento, são instaladas duas ou três espiras sob o asfalto – geralmente são visíveis por conterem linhas de piche sobre o corte realizado para sua instalação. Como os veículos são compostos por elementos ferromagnéticos, as espiras (sensores magnéticos) são afetadas por eles, gerando um sinal elétrico. Espero ter ajudado
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Os “radares” fixos (ou lombadas eletrônicas) funcionam de maneira semelhante ao sistema de contagem de tráfego.
Em cada faixa de rolamento, são instaladas duas ou três espiras sob o asfalto – geralmente são visíveis por conterem linhas de piche sobre o corte realizado para sua instalação. Como os veículos são compostos por elementos ferromagnéticos, as espiras (sensores magnéticos) são afetadas por eles, gerando um sinal elétrico.
Espero ter ajudado