A Prefeitura de São Paulo realizou recentemente estudos que justificassem uma nova politica de au- mento da velocidade máxima permitida nas vias expressas que contornam a cidade, as marginais Tieté e Pinheiros. Por fim, deliberou-se pelo aumento dessa velocidade de 70,0 km/h para 90,0 km/h. A imagem e a tabela abaixo foram extraidas do documento da CET (Companhia de Engenharia de Trá- fegol, anexado aos estudos citados. Essas informações revelam que a distância total percorrida por um motorista a fim de parar completamente seu veiculo é dada pela soma da distància percorrida até que ele reaja", com o deslocamento durante a frenagem propriamente dita observação 1717 reação frenagem distância de parada 35 Velocidade (km/h) 50,0 60,0 72.0 80.0 90,0 Distância percorrida durante a tempo de reação (m) 9,72 14.0 15,6 17,5 *O tempo de reação de um ser humano pode ser definido como o lapso temporal existente entre a ge- ração de um estímulo sensorial fvisual, auditivo...) e uma ação motora. O tempo médio de reação de uma pessoa jovem e saudável compreende-se entre 0,15 se 0,45 s. Esse é basicamente o intervalo de tempo para que o cérebro processe as informações que estão chegando até ele e defina uma ação muscular a ser adotada Considerando-se os dados da tabela e um aumento da velocidade-limite nas marginais de 72,0 km/h Ivalor pouco acima do nominal, de 7,0 km/h) para 90,0 km/h, determine a distância adicional de pa- rada para um veículo no segundo caso em relação ao primeiro. Admita que nas duas situações - a antiga e a atual- o veículo seja detido durante o retardamento com aceleração escalar constante de módulo 5,0 m/s²​