A partir da “boa prática” implantada pela Polícia Militar do Estado de São Paulo, por intermédio do Comando de Policiamento Rodoviário, aponte a alternativa CORRETA quanto ao “Programa de Redução de Acidentes de Trânsito e Segurança Viária para o decênio 2011-2020”:
a. Foram implementadas 5 (cinco) ações prioritárias (pilares ou eixos) nas ações de fiscalização e de Educação para o Trânsito nas rodovias do estado de São Paulo.
b. Foram implementadas 3 (três) ações prioritárias (pilares ou eixos) nas ações de fiscalização e de Educação para o Trânsito nas rodovias do estado de São Paulo.
c. Foram implementadas 4 (quatro) ações prioritárias (pilares ou eixos) nas ações de fiscalização e de Educação para o Trânsito nas rodovias do estado de São Paulo.
d. Foram implementadas 7 (sete) ações prioritárias (pilares ou eixos) nas ações de fiscalização e de Educação para o Trânsito nas rodovias do estado de São Paulo.
e. Foram implementadas 6 (seis) ações prioritárias (pilares ou eixos) nas ações de fiscalização e de Educação para o Trânsito nas rodovias do estado de São Paulo.
c) Foram implementadas 4 (quatro) ações prioritárias (pilares ou eixos) nas ações de fiscalização e de Educação para o Trânsito nas rodovias do estado de São Paulo.
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Resposta:
c.
Explicação:
A opção correta é:
c) Foram implementadas 4 (quatro) ações prioritárias (pilares ou eixos) nas ações de fiscalização e de Educação para o Trânsito nas rodovias do estado de São Paulo.
Resposta:
O correto é 7 ações
Explicação:
Desde 2011, por intermédio da Nota de Instrução nº CPRv-002/03/11, estabeleceu
o “Programa de Redução de Acidentes de Trânsito e Segurança Viária para o decênio
2011-2020” e por meio do “Observatório de Trânsito e Segurança Viária”, atualmente
com sete ações prioritárias (pilares ou eixos), a saber:
• Uso do cinto de segurança e de dispositivos de retenção;
• Controle dos limites de velocidade (excesso e incompatibilidade);
• Condução de veículos por condutores sob efeito de álcool e outras substâncias
psicoativas;
• Ultrapassagens proibidas;
• Uso do telefone celular (smartphone) na condução de veículos;
• Motociclistas;
• Programas educativos de trânsito adstritos a pedestres e outros temas relevantes