Tenho uma duvida sobre Movimento angular, a coroa e a catraca de uma bicicleta, dependendo da marcha podem ficar mais leve ou mais pesada, sei que isso tem haver com o tamanho da engrenagem, que vai alterar o período e a freqüência do movimento. quando a marcha esta na mais pesada a bicicleta acelera muito mais rápido com menos pedaladas e na mais leve o contrario, isso ocorre porque o período e a freqüência da marcha pesada serem pequenos, o que faz a roda dianteira acelerar com menos pedaladas, já que nesse sistema eu sei que a velocidade LINEAR é a mesma e a angular é diferente, correto ?
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Pedrohzj
A diferença de aceleração causada pela diferença de marcha se deve a diferença do tamanho do raio delas, a marcha mais pesada tem um raio menor... pelas marchas estarem ligadas a roda por um mesmo eixo, a de raio menor faz a roda "girar mais", e a roda dianteira acaba tendo a mesma velocidade linear, pelo chão fazer o papel de uma corrente/borracha... e, como tem o mesmo tamanho da roda de traz, também terá mesma velocidade angular... espero ter ajudado...
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EM4N03L
vc explicou ok, mas nao respondeu minha pergunta kkk
GFerraz
Acho mais adequado falarmos do conjunto da bicicleta e ciclista, antes de tudo.
Vamos para o caso da marcha pesada, com um raio de giro grande. Pela associação em correia, temos:
f.R = F.r
Ou seja, a catraca pequena da roda traseira tem grande frequência. Essa frequência alta nos lembra da fórmula:
Vel. Angular = 2πf
Ou seja, a frequência alta da catraca pequena e da roda traseira implica um maior número de voltas, e assim, se partir do repouso, implica uma maior aceleração.
Tire suas dúvidas a qui comigo e, se possível, marque melhor resposta, preciso para ganhar meu ranking :D
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Vamos para o caso da marcha pesada, com um raio de giro grande. Pela associação em correia, temos:
f.R = F.r
Ou seja, a catraca pequena da roda traseira tem grande frequência. Essa frequência alta nos lembra da fórmula:
Vel. Angular = 2πf
Ou seja, a frequência alta da catraca pequena e da roda traseira implica um maior número de voltas, e assim, se partir do repouso, implica uma maior aceleração.
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